Činjenica da sidro može "zakočiti" brod je u velikoj mjeri posljedica fizike sidra.
Metoda rada sidra
Sidrena kandža je najvažniji dio ankera koji se hvata u tlo. Nakon što se brod usidri, sidro tone na dno vode pod vučom sidrenog lanca. Na dnu vode sidrene šipke daju sile tako da je ručni zglob sidro smješteno na površini koja će biti okomita na površinu dna. U ovom trenutku, kandža sidra dodiruje dno vode. Dužina sidrenog lanca je često veća od dubine vode. Dakle, sidreni lanac leži na donjoj površini.
Kada je brod uznemiren (kao što je u valovima), sidreni lanac će se povući, a sidro na dnu vode će biti izloženo horizontalnoj sili na spoju sidrenog lanca. Istovremeno, gravitacija samog sidra djeluje na kontaktnu točku između kandže sidra i dna vode. Kombinacija te dvije sile uzrokuje da se sidro pomjera dijagonalno prema dolje. To su koraci sidrenja u tlo. Nakon što se sidro uvuče u dno vode, može dati brodu mogućnost sidrenja.
Sidro je ekvivalentno ručnoj kočnici automobila, te je nezamjenjiva oprema za osiguranje sigurnosti broda. Glavna funkcija sidra je fiksiranje i stabilizacija broda, po mogućnosti zakačivanjem fiksnog predmeta u vodu. Drugi faktor koji zaustavlja brod u vodi je sidreni lanac, a težina sidrenog lanca je također važan faktor u osiguranju broda.
Proces sidrenja; sidro počinje tako što kruna sidra dodiruje dno, zatim tijelo sidra polaže, pri čemu će vrh kandže sidra također dodirnuti dno pod djelovanjem balans šipke, ali se neće uhvatiti u pijeska i šljunka. Čamac će nastaviti spuštati određenu dužinu sidrenog lanca tako da najveći dio leži ravno na dnu.
Nije moguće sidriti nigdje, najbolja podloga je pijesak i kamenito dno, zatim muljevito dno, a podloga grebena će se teško usidriti, može biti teško stvoriti zahvat ili može biti teško podići sidro jer je zaglavljen u stijenama. Može biti teško stvoriti prianjanje, ili se može zaglaviti u stijenama i biti teško usidriti. Dubina vode je prevelika, na primjer, u okeanu, duboko tri ili četiri hiljade metara, a nije pogodna ni za sidrenje. Da li su ta mjesta pogodna za sidrenje, to je unaprijed označeno na kartama, a iskusni nautičari to znaju.
Stanje i rad brodskog sidra:
Prilikom spuštanja sidra nemojte koristiti preveliku brzinu, već polako spuštajte sidro; prevelika brzina će uzrokovati poteškoće u kočenju sidra i sidrenog lanca, što može oštetiti sidreni motor i čak imati druge ozbiljne posljedice. Čamac će i dalje spuštati određenu dužinu sidrenog lanca tako da je veći dio ravan na dnu. U ovom trenutku, krećući se unazad i lagano povlačeći sidreni lanac unazad, sidrena kandža D se ubacuje u pijesak i šljunak kombinovanom silom gravitacije na tijelo sidra i povlačenjem sidrenog lanca.
U ovom trenutku, plovilo će lagano povući dio sidrenog lanca. Općenito, dužina otpuštenog sidrenog lanca bi trebala biti 3-5 puta dubina vode. Ako je sidreni lanac predugačak, domet manevra broda će se povećati i lako će doći do sudara s drugim usidrenim brodovima. Ako je sidreni lanac prekratak, lako je povući tijelo sidra prema gore, što će olabaviti sidro i izgubiti efekat prianjanja. Nakon što sidro uhvati tlo, to je jednako udaru o kolac, dok sidreni lanac nakon pada u osnovi ima vučnu silu samo na nivou podloge, na kojoj je sila hvatanja sidra najveća.
Prilikom podizanja sidra, brod se kreće naprijed dok polako uvlači sidreni lanac, a u tački bliže sidru ispravite sidreni lanac, u tom trenutku će se tačka A sidrene šipke podići pod zatezanjem sidra. sidreni lanac, a sidro će biti podignuto iz podloge sa sidrenom krunom B kao osi, a sidrena kandža D će biti podignuta iz podloge po principu poluge, tada će brod nastaviti da uvlači sidro lanca dok se sidro ne izvuče iz vode.
Gore navedeno je princip rada sidra, da li vam je sada jasno?
